8月27日11時(shí)20分，巴拿馬籍散貨船“四重奏”輪在寧波舟山港岑港港區(qū)老塘山中轉(zhuǎn)三期碼頭完成接卸作業(yè)后離泊。與以往“減載后進(jìn)長江”模式不同，此次該輪裝載的7萬噸進(jìn)口玉米全部卸載在寧波舟山港，并由江海直達(dá)“運(yùn)力池”調(diào)配的二程船沿長江運(yùn)至湖南、江西、湖北、重慶等目的地。這是寧波舟山港開啟的進(jìn)境糧食“全卸+直達(dá)”配送新模式，可有效降低客戶物流成本、提升物流效率。

以往，載有進(jìn)境糧食的國際航行船舶在老塘山作業(yè)區(qū)減載部分糧食后，還需將剩余貨物經(jīng)其他港口轉(zhuǎn)運(yùn)至長江沿線腹地，物流效率受到一定程度影響。在“全卸+直達(dá)”新模式加持下，國際航行船舶裝載的進(jìn)境糧食可直接全部過駁至二程船后，由江海直達(dá)“運(yùn)力池”組織進(jìn)行直達(dá)配送服務(wù)，有效減少了轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)。同時(shí)，在當(dāng)?shù)乜诎秵挝婚_展的“點(diǎn)穴式”精準(zhǔn)服務(wù)下，一、二程可實(shí)現(xiàn)有效銜接、快速轉(zhuǎn)運(yùn)。“江海直達(dá)船將進(jìn)口糧食點(diǎn)對點(diǎn)分撥到貨主手里，不僅減少了糧食在碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)的次數(shù)，降低了貨物損耗，還大幅縮減了企業(yè)物流和時(shí)間成本。”寧波舟山港舟山港務(wù)有限公司業(yè)務(wù)部主管王龍彬如是說。

作為舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)專班成員單位，舟港公司今年以來在江海直達(dá)運(yùn)輸項(xiàng)目上持續(xù)發(fā)力，多次派員前往北京、湖南、江蘇等地對接了18家糧企貨主，并將江海直達(dá)“運(yùn)力池”模式融入到大型糧企物流體系。目前，“運(yùn)力池”已擁有總運(yùn)力16.2萬噸，江海直達(dá)準(zhǔn)班輪航線7條，包括在此次業(yè)務(wù)中新開辟的江西沿江港口新航線。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）