11月9日下午，隨著一聲汽笛拉響，內(nèi)河集裝箱船舶“大港集005”輪滿載著30TEU集裝箱的鈦礦和糧食從大豐港區(qū)內(nèi)河碼頭緩緩駛離，標(biāo)志著大豐港—徐州港內(nèi)河集裝箱精品航線正式開(kāi)通。這是鹽城港進(jìn)一步完善內(nèi)貿(mào)集裝箱航線布局，拓寬運(yùn)河運(yùn)輸通道的又一重要舉措。至此，鹽城港航運(yùn)集團(tuán)今年累計(jì)完成航線開(kāi)辟9條，圓滿完成全年航線開(kāi)辟任務(wù)，航線總數(shù)增至42條。

徐州地區(qū)作為國(guó)家級(jí)物流樞紐，大豐港—徐州港內(nèi)河集裝箱班輪航線的開(kāi)通契合大運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略，對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)大循環(huán)具有重要意義。借助該航線，將積極推動(dòng)鹽城、徐州地區(qū)對(duì)外開(kāi)放水平，加快海河聯(lián)運(yùn)一體化建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)兩地社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過(guò)兩港之間的聯(lián)合聯(lián)動(dòng)，港口貨源腹地進(jìn)一步向運(yùn)河流域延伸，貨源集聚能力得到有效提升，逐步形成物流規(guī)模效應(yīng)，降低腹地企業(yè)物流成本。據(jù)悉，該航線由航運(yùn)集團(tuán)自主運(yùn)營(yíng)，班次密度為每周一班，每年可增加集裝箱吞吐量約3000TEU，降低腹地企業(yè)物流成本約100萬(wàn)元，后期將根據(jù)航線運(yùn)營(yíng)和貨源組織情況適時(shí)加密。

下一步，航運(yùn)集團(tuán)將嚴(yán)格按照鹽城港集團(tuán)黨委部署要求，加快集裝箱貨運(yùn)體系建設(shè)，挖掘內(nèi)河運(yùn)輸潛力，完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，著力推動(dòng)與長(zhǎng)江、淮河、運(yùn)河流域主要港口的互聯(lián)互通，通過(guò)增開(kāi)航線、加密航次、投入運(yùn)力等舉措，不斷滿足客戶(hù)物流需求，進(jìn)一步提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為鹽城港集團(tuán)高質(zhì)量融合發(fā)展增添航運(yùn)動(dòng)能。