6月13日上午，隨著一陣鳴笛聲，停泊在響水港區5號碼頭的5萬噸級金波輪整裝待發，即將開始它的東非之旅。這標志著灌河口5萬噸級航道暨鹽城港響水港區至東非國際航線正式通航，為鹽城走向世界海上大通道描上厚重的一筆。

灌河口5萬噸級航道整治工程全長29.15千米，總投資19.62億元，經交通運輸部批復，列為江蘇省重大工程項目，通航有效寬度170米至230米，配合新建的交通監控管理系統以及AIS基站、VHF、CCTV等先進的通信導航、助航設施。在建設過程中，施工單位接連克服灌河口航道來往船舶多、潮水落差大，以及邊通航邊施工安全管理難度大等難題。

中交（天津）疏浚工程有限公司項目經理 譚啟波：

我們公司先后投入六艘國之重器，有亞洲最大的耙吸挖泥船“通程”輪和變頻控制系統絞吸挖泥船“天驥”號，及其他大型施工船舶，形成“耙絞聯合”施工作業，通過灌河數字航道服務平臺，采取全方位、全過程、多維度、不間斷的監控管理措施，最終安全順利地完成了航道疏浚施工任務。

灌河口5萬噸級航道暨鹽城港響水港區至東非國際航線通航后，鹽城港“一港四區”實現了萬噸級以上航道通航全覆蓋，大大推動沿淮河生態經濟帶和環黃海生態經濟圈五新示范港建設，為加快把黃海新區打造成為江蘇省向海發展新高地夯實通道基礎。

鹽城港集團黨委副書記 總經理 陸帥：

灌河口5萬噸級航道通航后，我們鹽城港“一港四區”萬噸級以上航道就實現了通航全覆蓋，為我們響水港區實現河海聯運一體化，打造國家級港口型物流示范園奠定堅實的基礎，用新質生產力激發港口發展“源動力”，扎實做好經略海洋這篇大文章，為助力鹽城打造“藍色經濟”增長（極）提供強勁的港口引擎。

（來 源：YCTV鹽城新聞）