8月27日11時20分，巴拿馬籍散貨船“四重奏”輪在寧波舟山港岑港港區(qū)老塘山中轉(zhuǎn)三期碼頭完成接卸作業(yè)后離泊。與以往“減載后進長江”模式不同，此次該輪裝載的7萬噸進口玉米全部卸載在寧波舟山港，并由江海直達“運力池”調(diào)配的二程船沿長江運至湖南、江西、湖北、重慶等目的地。這是寧波舟山港開啟的進境糧食“全卸+直達”配送新模式，可有效降低客戶物流成本、提升物流效率。

以往，載有進境糧食的國際航行船舶在老塘山作業(yè)區(qū)減載部分糧食后，還需將剩余貨物經(jīng)其他港口轉(zhuǎn)運至長江沿線腹地，物流效率受到一定程度影響。在“全卸+直達”新模式加持下，國際航行船舶裝載的進境糧食可直接全部過駁至二程船后，由江海直達“運力池”組織進行直達配送服務(wù)，有效減少了轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)。同時，在當?shù)乜诎秵挝婚_展的“點穴式”精準服務(wù)下，一、二程可實現(xiàn)有效銜接、快速轉(zhuǎn)運。“江海直達船將進口糧食點對點分撥到貨主手里，不僅減少了糧食在碼頭轉(zhuǎn)運的次數(shù)，降低了貨物損耗，還大幅縮減了企業(yè)物流和時間成本。”寧波舟山港舟山港務(wù)有限公司業(yè)務(wù)部主管王龍彬如是說。

作為舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心建設(shè)專班成員單位，舟港公司今年以來在江海直達運輸項目上持續(xù)發(fā)力，多次派員前往北京、湖南、江蘇等地對接了18家糧企貨主，并將江海直達“運力池”模式融入到大型糧企物流體系。目前，“運力池”已擁有總運力16.2萬噸，江海直達準班輪航線7條，包括在此次業(yè)務(wù)中新開辟的江西沿江港口新航線。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）