新華網南京9月16日電（記者楊紹功）記者從江蘇太倉港口管理委員會獲悉，在去年開通江蘇太倉港至廣西欽州港集裝箱班輪的基礎上，太倉港近期又與北部灣港簽訂協議，共同探索長三角與北部灣之間的江海聯運新路徑，并研究打造“太倉港-北部灣港-東盟”海鐵聯運新通道的可行性，將北部灣拓展為長江流域連通“海上絲綢之路”的南向出海口。

15日，在第19屆中國-東盟博覽會舉辦之際召開的廣西（南寧）-江蘇（蘇州）重點產業項目洽談會上，江蘇太倉港口管理委員會與廣西北部灣國際港務集團有限公司簽署協議共創多式聯運新路徑，拓展“海上絲綢之路”南向出海口，服務“雙循環”新發展格局。

廣西北部灣港下轄防城港、欽州港、北海港3個港區，是廣西落實“一帶一路”倡議的海上樞紐。太倉港與北部灣港有良好合作基礎。2021年4月，太倉港開辟至欽州港的集裝箱班輪航線。目前，班期密度已由開航初期的每周一班提升至5天一班。長三角腹地和長江流域的木材、面粉、硅溶膠、芝麻油以及廣西的白砂糖、糖蜜、高嶺土、石英砂等物資均通過該航線進出。2021年太倉港至欽州港航線共計完成集裝箱吞吐量1.18萬標箱。今年1-8月，該航線已完成集裝箱吞吐量3.9萬標箱。

根據新的協議，太倉港與北部灣港將深化合作，推動雙方優勢資源共享、協同、集成與互補。兩港將優化區域航線布局和結構，共同打造太倉港—北部灣集裝箱“內貿精品航線”。太倉港將成為北部灣至長江流域的江海轉運平臺。

未來，借助北部灣港口連接西部陸海新通道、海南自由貿易港、粵港澳大灣區和東盟國家的區位優勢，太倉港與北部灣港將共同建設以北部灣港為節點的陸海新通道多式聯運集疏運樞紐。將研究開辟“太倉港-北部灣港-東盟”海鐵聯運通道的可行性，并相機落實，把北部灣拓展為長江流域連通“海上絲綢之路”的南向出海口。

此外，借助廣西運抵華東地區的大宗貨物，太倉港將著力吸引相關大型貿易商開展銷售、交易，形成特色產品集散中心；而推動長三角腹地優勢貨源集聚廣西銷售、交易，也將為兩地打造經濟高效、穩定可控的供應鏈體系。

（轉載自中國港口網）