大豐港鐵路支線是策應(yīng)沿海發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程，近日，該支線首個(gè)支架現(xiàn)澆梁一次性全部澆注完成，標(biāo)志著大豐港鐵路支線線路施工正進(jìn)入“加速度”。
走進(jìn)大豐港鐵路支線項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器轟鳴聲此起彼伏，工人們正為首個(gè)支架現(xiàn)澆梁的澆筑做準(zhǔn)備，現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象。
大豐港鐵路支線工程三標(biāo)經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人陳甫軍：
我們大豐港鐵路支線工程三標(biāo)承建大豐港特大橋，全長(zhǎng)17.949公里，目前項(xiàng)目首個(gè)支架現(xiàn)澆梁一次性澆筑完成，連續(xù)梁澆筑的完成標(biāo)志著大豐港鐵路支線施工建設(shè)進(jìn)入新的階段。
據(jù)了解，本次采用支架現(xiàn)澆法進(jìn)行施工，整體采用盤(pán)扣支架體系一次澆筑。由于內(nèi)部鋼筋較多，施工環(huán)境狹小，增加了工作難度。為保證連續(xù)梁的整體質(zhì)量，項(xiàng)目部多次進(jìn)行測(cè)量，確保澆筑施工時(shí)的整體穩(wěn)定性。
大豐港鐵路支線工程三標(biāo)經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人陳甫軍：
經(jīng)理部嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)和施工組織方案，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，對(duì)每個(gè)工序、每個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)，為現(xiàn)澆梁順利澆筑打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
作為2022年江蘇省重大項(xiàng)目，大豐港鐵路支線線路自新長(zhǎng)鐵路大豐西站引出，終至大豐港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)境內(nèi)大豐港站，該項(xiàng)目為貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”、“水轉(zhuǎn)鐵”重要工程，也是打通海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”的關(guān)鍵項(xiàng)目，對(duì)于完善鹽城港大豐港區(qū)集疏運(yùn)體系，促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)港產(chǎn)城協(xié)調(diào)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著重要的意義。
來(lái)源丨YCTV鹽城新聞
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